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近年來，重慶綦江依托 “重慶南大門” 區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以特色產(chǎn)業(yè)為支點(diǎn)撬動(dòng)外貿(mào)增長，2024 年全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額突破 85 億元，同比增長 18.3%，創(chuàng)歷史新高。其中，汽車零部件、鋁精深加工產(chǎn)品、山地農(nóng)機(jī)三大主導(dǎo)品類貢獻(xiàn)超 70% 出口額，成為綦江外貿(mào) “走出去” 的核心引擎。
在汽車零部件領(lǐng)域，綦江工業(yè)園區(qū)內(nèi)的重慶賽之源汽車部件有限公司通過歐盟 CE 認(rèn)證，其生產(chǎn)的汽車傳動(dòng)軸已批量供應(yīng)德國博世、法國法雷奧等國際 Tier1 供應(yīng)商，2024 年出口額達(dá) 6.2 億元，同比增長 25%。針對(duì)鋁產(chǎn)業(yè)，綦江依托重慶鋁產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動(dòng)鋁型材向航空航天、新能源汽車輕量化部件等高附加值領(lǐng)域延伸，2024 年鋁精深加工產(chǎn)品出口額突破 12 億元，較上年增長 32%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲 20 余個(gè)國家和地區(qū)。
為破解跨境物流瓶頸，綦江深化與西部陸海新通道、中歐班列（重慶）的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。2024 年開通 “綦江 — 北部灣港” 鐵海聯(lián)運(yùn)班列 28 列，貨物通關(guān)時(shí)間壓縮至 3 天以內(nèi)，較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸成本降低 20%；同時(shí)依托中歐班列（重慶），推動(dòng)山地農(nóng)機(jī)、汽車零部件等產(chǎn)品借道阿拉山口口岸進(jìn)入中亞市場(chǎng)，全年通過班列出口貨物價(jià)值超 5 億元，較 2023 年實(shí)現(xiàn)翻倍增長。
外資 “引進(jìn)來”：精準(zhǔn)招商破局 產(chǎn)業(yè)生態(tài)提質(zhì)
在吸引外資方面，綦江聚焦 “補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈”，2024 年實(shí)際使用外資 2.1 億美元，同比增長 22.5%，引進(jìn)外資項(xiàng)目 15 個(gè)，其中總投資超千萬美元項(xiàng)目 8 個(gè)，涵蓋高端制造、新材料、現(xiàn)代物流等重點(diǎn)領(lǐng)域。
高端制造領(lǐng)域，綦江成功引進(jìn)韓國浦項(xiàng)制鐵與重慶順博鋁合金股份有限公司合資的汽車輕量化鋁合金部件項(xiàng)目，總投資 1.2 億美元，項(xiàng)目投產(chǎn)后可年產(chǎn) 30 萬噸高端鋁合金板材，預(yù)計(jì)年銷售額超 50 億元，將填補(bǔ)西南地區(qū)高端汽車鋁合金材料產(chǎn)能空白。新材料領(lǐng)域，新加坡星展集團(tuán)旗下私募基金聯(lián)合重慶本地企業(yè)，投資 8000 萬美元在綦江建設(shè)高性能復(fù)合材料研發(fā)生產(chǎn)基地，重點(diǎn)研發(fā)新能源汽車電池隔膜、航空復(fù)合材料等產(chǎn)品，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年進(jìn)出口額超 3 億美元。
為優(yōu)化外資服務(wù)環(huán)境，綦江推出 “外資企業(yè)服務(wù)專員” 制度，為每個(gè)外資項(xiàng)目配備專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供從項(xiàng)目備案、用地審批到生產(chǎn)運(yùn)營的全周期 “保姆式” 服務(wù)。2024 年，綦江將外資項(xiàng)目審批時(shí)限壓縮至 7 個(gè)工作日，較重慶市平均水平縮短 40%；同時(shí)設(shè)立 2 億元外資產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對(duì)符合條件的外資項(xiàng)目給予最高 500 萬元的固定資產(chǎn)投資補(bǔ)貼，推動(dòng)外資項(xiàng)目快速落地投產(chǎn)。
雙向賦能：構(gòu)建開放發(fā)展新格局
綦江通過 “外貿(mào)筑基、外資強(qiáng)鏈” 的雙向發(fā)力，正加速形成 “引進(jìn)來” 與 “走出去” 良性互動(dòng)的開放格局。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，引進(jìn)的外資項(xiàng)目為本地外貿(mào)企業(yè)提供了技術(shù)支撐與市場(chǎng)渠道，如韓國浦項(xiàng)制鐵項(xiàng)目投產(chǎn)后，將為綦江汽車零部件企業(yè)提供近 80% 的高端鋁合金原材料，降低企業(yè)進(jìn)口成本；而綦江外貿(mào)企業(yè)的出口訂單，也為外資企業(yè)提供了穩(wěn)定的本地配套需求，形成 “外資項(xiàng)目 + 本地企業(yè)” 的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同生態(tài)。
在平臺(tái)建設(shè)上，綦江正加快推進(jìn)重慶綦江綜合保稅區(qū)申建工作，目前已完成規(guī)劃選址與可行性研究，預(yù)計(jì) 2026 年封關(guān)運(yùn)行。綜保區(qū)建成后，將實(shí)現(xiàn) “保稅加工、保稅物流、跨境電商” 等功能集成，進(jìn)一步提升外貿(mào)便利化水平，吸引更多外資項(xiàng)目落戶。同時(shí)，綦江還與重慶國際物流樞紐園區(qū)合作，在園區(qū)內(nèi)設(shè)立 “綦江開放型經(jīng)濟(jì)服務(wù)中心”，為企業(yè)提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、國際物流等 “一站式” 服務(wù)，2024 年通過該中心辦理的外貿(mào)業(yè)務(wù)量占全區(qū)總量的 65%。
展望未來，綦江將持續(xù)深化與 “一帶一路” 沿線國家和地區(qū)的合作，計(jì)劃 2025 年新增外貿(mào)備案企業(yè) 30 家，推動(dòng)實(shí)際使用外資突破 2.5 億美元，打造重慶南部對(duì)外開放新高地，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入開放動(dòng)能。
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